億緯鋰能、蜂巢能源、川能動力聯(lián)手布局鋰鹽項目
2025-08-13 18:19:54
wendke
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當前市場，一線動力電池企業(yè)把控著話語權，且依靠其經濟實力掌握著大部分資源。二線動力電池企業(yè)的生存環(huán)境受到擠壓，市場競爭壓力也隨著新入局企業(yè)的加入而不斷加大。為了尋求“出路”，二線電池企業(yè)近幾年也活躍起來，在產能、研發(fā)和資源把控方面作出了不少的動作。
前幾年，只有少數頭部企業(yè)大膽布局，耗資百億建設項目。但近兩年隨著新能源市場發(fā)展進入“快車道”，企業(yè)收益逐步向好，頻頻有企業(yè)宣布擴建產能。這樣一來，上游材料領域的發(fā)展也隨之而起，需求量猛增的情況下，材料產能卻無法跟上。如此，出現(xiàn)了上游材料價格猛漲的情況。動力電池企業(yè)為了保障材料的穩(wěn)定供應，開始加入材料生產研發(fā)隊伍中，保障供應的同時還能降低成本。近日，億緯鋰能攜手蜂巢能源、川能動力，再次出手布局上游鋰電材料。值得注意的是，本次合作也是億緯和蜂巢兩大電池企業(yè)的首次聯(lián)手。
億緯鋰能布局鋰鹽的“背后” 6月13日，億緯鋰能與蜂巢能源、川能動力計劃在四川省德陽—阿壩生態(tài)經濟產業(yè)園區(qū)共同投資建設合資公司，三方擬共同建設年產3萬噸鋰鹽項目，項目計劃總投資15億元。依據協(xié)議，新設合資公司注冊資本為7.5億元，其中億緯鋰能和蜂巢能源均出資1.84億元，持股比例均為24.5%，川能動力出資38.3億元，持股比例51%。值得注意的是，本次億緯鋰能以實繳出資比例對合資公司生產的產品總量享有優(yōu)先采購權，且采購價格不高于合資公司同期對外銷售給其他任何第三方的價格 。這樣一來，億緯鋰能就名正言順享有以低價且優(yōu)先采購的權利 ，穩(wěn)穩(wěn)地再次將上游原材料產能把控在手中 。雖然是二線動力電池企業(yè)，但最近幾年來億緯鋰能在鋰資源方面的布局并不少 。包括收購金昆侖28.125%的股權并與其合資建設年產3萬噸的鋰鹽項目 ；與藍曉科技簽署15年戰(zhàn)略合作協(xié)議，并共同建設1萬噸氫氧化鋰項目 ；收購興華鋰鹽49%的股份布局大柴旦鹽湖鹵水資源 ；收購大華化工5%的股權加碼鹽湖提鋰項目。再加上本次3萬噸/年的產能建設完成 ，億緯鋰能的材料供應將再添一層保障 。上述提到的幾個項目均在國內 ，而眾所周知的是，當前我國鋰資源對外依存度極高 ，依賴于海外進口的鋰礦比例高達70% ，國內動力電池廠商在鋰資源布局上更加青睞海外的鋰資源。其中不乏有寧德時代和贛鋒鋰業(yè)搶奪千禧鋰業(yè) 、天齊鋰業(yè)奎納納氫氧化鋰加工廠等等 。雖然目前海外鋰礦資源品質好且存量大，但仍有不少問題夾在國內動力電池企業(yè)和海外鋰礦資源之間 。首先 ，海外勞動力成本較高、基礎設施不完善，再加上運輸距離和運輸難度較大。這樣一來，企業(yè)的開采成本和運輸成本壓力增大，對企業(yè)的經營造成問題。其次，現(xiàn)如今國際局勢復雜，部分國家加緊對資源把控，并且牽扯到關稅等問題，鋰資源產品供應無法得到穩(wěn)定保障，若某些政策發(fā)布，完全以來進口的廠商將面臨“口糧”短缺的致命問題，且一旦頒布即生效的法規(guī)并不會給企業(yè)留出緩沖期。考慮到這些，去年以來已有許多電池廠商斥巨資加碼國內鋰礦、鋰鹽湖、鋰云母等資源，保障材料穩(wěn)定供應。 今年5月，國軒高科就以4.6億元的價格拿下江西宜豐縣割石里礦區(qū)水南礦段瓷土（含鋰）礦普查探礦權，該礦有伴生氧化鋰資源量18.175噸。 本次億緯鋰能和蜂巢能源之所以攜手川能動力布局鋰鹽項目，就是因為川能動力手握金川縣李家溝的采礦權。據悉，李家溝鋰輝石礦即將具備105萬噸/年的產能。
億緯鋰能擁有匹配“野心”的能力？ 而不僅僅在鋰鹽方面，億緯鋰能在中上游的產業(yè)布局還在不斷完善 ，在二線動力電池廠商中走在前端位置 。去年曾18億認購華友鈷業(yè)定增股票 ，鎖定鈷資源供應；不僅與華友鈷業(yè)在印尼共建12萬噸鎳金屬和1.5萬噸鈷金屬產能項目以保障鎳供應安全 ，還與格林美合作布局鎳回收 。中游材料方面，已與貝特瑞合資建設5萬噸/年高鎳三元正極材料 、與德方納米合資建設10萬噸/年LFP項目 ；與中科電氣共建10萬噸/年負極材料項目；和恩捷股份共同建設16億㎡濕法隔膜基地 ；簽約新宙邦建設2萬/年噸電解液產品 ；與銅陵華創(chuàng)合資建設10萬噸/年鋰電銅箔基地。從正極材料方面看 ，億緯鋰能已經全面布局了磷酸鐵鋰和三元正極材料 。這也是因為與其他動力電池企業(yè)選擇一到兩條電池技術路線不同的是，億緯鋰能的電池產品技術路線包含方形磷酸鐵鋰電池 、方形三元電池 、大型軟包三元電池、乘用車用大圓柱電池等 。這樣一位“全能型”選手 ，也促使了公司產品銷售利潤多點開花。依據其披露的年度財報，2021年，億緯鋰能實現(xiàn)營收169億元，同比增長107.06%。其中，消費電池業(yè)務實現(xiàn)營收68.8億元，同比增長67.79%，主要得益于三元圓柱電池產能提升；動力電池業(yè)務實現(xiàn)營收超100億元，同比增長146.25%，主要因為乘用車領域的軟包三元電池產能持續(xù)釋放，出貨量可觀。 此外，2021年公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為29.06億元，同比增長75.89%；扣除非經常性凈利潤25.47億元，同比增長66.96%。這樣的業(yè)績在二線廠商中已十分可觀。 此外，據起點研究（SPIR）數據顯示，2021年億緯鋰能擠進全球動力電池裝機量企業(yè)TOP10，居于第9位，市占率達2.41%，裝機量同比增長188.46%。 有業(yè)績和裝機量成績撐腰，億緯鋰能在擴產方面的“野心”也越來越大。從電池產能來看，億緯鋰能已規(guī)劃超過200GWh，擴產項目主要落地在湖北荊門、廣東惠州、四川成都以及新增的云南玉溪基地。包含了動力電池、儲能電池及市場正大火的46系列大圓柱電池。 但眾所周知的是，動力電池產線建造前期需要大量的資金投入，對企業(yè)來說，公司自有資金根本無法滿足巨額的前期投入，因此只有不斷地定增才能滿足公司的長久經營和擴產野心。6月8日，億緯鋰能披露定增預案。擬募資90億元，用于“乘用車鋰離子動力電池項目”、“HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目”和補充流動資金。其中，乘用車鋰電池項目計劃總投資43.7億元，在湖北荊門基地建設46系列動力儲能鋰電池自動化生產線，建設周期3年。建成達產后將形成年產20GWh46系列動力儲能鋰電池產能。而另一個項目主要建設方形磷酸鐵鋰電池產線，達產后新增16GWh方形磷酸鐵鋰電池產能。 有了投資者認購，億緯鋰能的項目開工提上日程，產能擴建速度也不斷加快。根據此前億緯鋰能公布的產能規(guī)劃日期，預計未來三年內億緯鋰能的電池產能將快速增長。 總 結 在當前的鋰電產業(yè)鏈內，動力電池企業(yè)之間的競爭尤為激烈，稍有落后，就會牽一發(fā)而動全身，例如材料供應困難，影響的是產能釋放、出貨量以及下游訂單交付問題。因此一體化布局，向中上游延伸，是動力電池企業(yè)“保命”的重要手段，也逐漸成為普遍現(xiàn)象。
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2025-08-13 18:19:54
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，一線動力電池企業(yè)把控著話語權
，且依靠其經濟實力掌握著大部分資源。二線動力電池企業(yè)的生存環(huán)境受到擠壓
，市場競爭壓力也隨著新入局企業(yè)的加入而不斷加大
。為了尋求“出路”，二線電池企業(yè)近幾年也活躍起來
，在產能
、研發(fā)和資源把控方面作出了不少的動作。前幾年
，只有少數頭部企業(yè)大膽布局
，耗資百億建設項目。但近兩年隨著新能源市場發(fā)展進入“快車道”
，企業(yè)收益逐步向好
，頻頻有企業(yè)宣布擴建產能。這樣一來
，上游材料領域的發(fā)展也隨之而起
，需求量猛增的情況下
，材料產能卻無法跟上。如此
，出現(xiàn)了上游材料價格猛漲的情況
。動力電池企業(yè)為了保障材料的穩(wěn)定供應，開始加入材料生產研發(fā)隊伍中
，保障供應的同時還能降低成本
。近日，億緯鋰能攜手蜂巢能源
、川能動力
，再次出手布局上游鋰電材料。值得注意的是
，本次合作也是億緯和蜂巢兩大電池企業(yè)的首次聯(lián)手
。億緯鋰能布局鋰鹽的“背后” 6月13日，億緯鋰能與蜂巢能源
、川能動力計劃在四川省德陽—阿壩生態(tài)經濟產業(yè)園區(qū)共同投資建設合資公司
，三方擬共同建設年產3萬噸鋰鹽項目，項目計劃總投資15億元
。依據協(xié)議
，新設合資公司注冊資本為7.5億元，其中億緯鋰能和蜂巢能源均出資1.84億元
，持股比例均為24.5%
，川能動力出資38.3億元，持股比例51%
。值得注意的是，本次億緯鋰能以實繳出資比例對合資公司生產的產品總量享有優(yōu)先采購權
，且采購價格不高于合資公司同期對外銷售給其他任何第三方的價格
。這樣一來，億緯鋰能就名正言順享有以低價且優(yōu)先采購的權利
，穩(wěn)穩(wěn)地再次將上游原材料產能把控在手中
。雖然是二線動力電池企業(yè)，但最近幾年來億緯鋰能在鋰資源方面的布局并不少
。包括收購金昆侖28.125%的股權并與其合資建設年產3萬噸的鋰鹽項目
；與藍曉科技簽署15年戰(zhàn)略合作協(xié)議，并共同建設1萬噸氫氧化鋰項目
；收購興華鋰鹽49%的股份布局大柴旦鹽湖鹵水資源
；收購大華化工5%的股權加碼鹽湖提鋰項目。再加上本次3萬噸/年的產能建設完成
，億緯鋰能的材料供應將再添一層保障
。上述提到的幾個項目均在國內
，而眾所周知的是，當前我國鋰資源對外依存度極高
，依賴于海外進口的鋰礦比例高達70%
，國內動力電池廠商在鋰資源布局上更加青睞海外的鋰資源。其中不乏有寧德時代和贛鋒鋰業(yè)搶奪千禧鋰業(yè)
、天齊鋰業(yè)奎納納氫氧化鋰加工廠等等
。雖然目前海外鋰礦資源品質好且存量大，但仍有不少問題夾在國內動力電池企業(yè)和海外鋰礦資源之間
。首先
，海外勞動力成本較高、基礎設施不完善
，再加上運輸距離和運輸難度較大
。這樣一來，企業(yè)的開采成本和運輸成本壓力增大
，對企業(yè)的經營造成問題
。其次，現(xiàn)如今國際局勢復雜
，部分國家加緊對資源把控
，并且牽扯到關稅等問題，鋰資源產品供應無法得到穩(wěn)定保障
，若某些政策發(fā)布
，完全以來進口的廠商將面臨“口糧”短缺的致命問題，且一旦頒布即生效的法規(guī)并不會給企業(yè)留出緩沖期。考慮到這些，去年以來已有許多電池廠商斥巨資加碼國內鋰礦、鋰鹽湖、鋰云母等資源，保障材料穩(wěn)定供應。 今年5月，國軒高科就以4.6億元的價格拿下江西宜豐縣割石里礦區(qū)水南礦段瓷土（含鋰）礦普查探礦權，該礦有伴生氧化鋰資源量18.175噸。 本次億緯鋰能和蜂巢能源之所以攜手川能動力布局鋰鹽項目，就是因為川能動力手握金川縣李家溝的采礦權。據悉，李家溝鋰輝石礦即將具備105萬噸/年的產能。 億緯鋰能擁有匹配“野心”的能力？ 而不僅僅在鋰鹽方面，億緯鋰能在中上游的產業(yè)布局還在不斷完善
，在二線動力電池廠商中走在前端位置
。去年曾18億認購華友鈷業(yè)定增股票
，鎖定鈷資源供應；不僅與華友鈷業(yè)在印尼共建12萬噸鎳金屬和1.5萬噸鈷金屬產能項目以保障鎳供應安全
，還與格林美合作布局鎳回收
。中游材料方面，已與貝特瑞合資建設5萬噸/年高鎳三元正極材料
、與德方納米合資建設10萬噸/年LFP項目
；與中科電氣共建10萬噸/年負極材料項目；和恩捷股份共同建設16億㎡濕法隔膜基地
；簽約新宙邦建設2萬/年噸電解液產品
；與銅陵華創(chuàng)合資建設10萬噸/年鋰電銅箔基地。從正極材料方面看
，億緯鋰能已經全面布局了磷酸鐵鋰和三元正極材料
。這也是因為與其他動力電池企業(yè)選擇一到兩條電池技術路線不同的是，億緯鋰能的電池產品技術路線包含方形磷酸鐵鋰電池
、方形三元電池
、大型軟包三元電池、乘用車用大圓柱電池等
。這樣一位“全能型”選手
，也促使了公司產品銷售利潤多點開花。依據其披露的年度財報，2021年，億緯鋰能實現(xiàn)營收169億元，同比增長107.06%。其中，消費電池業(yè)務實現(xiàn)營收68.8億元，同比增長67.79%，主要得益于三元圓柱電池產能提升；動力電池業(yè)務實現(xiàn)營收超100億元，同比增長146.25%，主要因為乘用車領域的軟包三元電池產能持續(xù)釋放，出貨量可觀。 此外，2021年公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為29.06億元，同比增長75.89%；扣除非經常性凈利潤25.47億元，同比增長66.96%。這樣的業(yè)績在二線廠商中已十分可觀。 此外，據起點研究（SPIR）數據顯示，2021年億緯鋰能擠進全球動力電池裝機量企業(yè)TOP10，居于第9位，市占率達2.41%，裝機量同比增長188.46%。 有業(yè)績和裝機量成績撐腰，億緯鋰能在擴產方面的“野心”也越來越大。從電池產能來看，億緯鋰能已規(guī)劃超過200GWh，擴產項目主要落地在湖北荊門、廣東惠州、四川成都以及新增的云南玉溪基地。包含了動力電池、儲能電池及市場正大火的46系列大圓柱電池。 但眾所周知的是，動力電池產線建造前期需要大量的資金投入
，對企業(yè)來說，公司自有資金根本無法滿足巨額的前期投入，因此只有不斷地定增才能滿足公司的長久經營和擴產野心。6月8日，億緯鋰能披露定增預案。擬募資90億元，用于“乘用車鋰離子動力電池項目”、“HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目”和補充流動資金。其中，乘用車鋰電池項目計劃總投資43.7億元，在湖北荊門基地建設46系列動力儲能鋰電池自動化生產線，建設周期3年。建成達產后將形成年產20GWh46系列動力儲能鋰電池產能。而另一個項目主要建設方形磷酸鐵鋰電池產線，達產后新增16GWh方形磷酸鐵鋰電池產能。 有了投資者認購，億緯鋰能的項目開工提上日程，產能擴建速度也不斷加快。根據此前億緯鋰能公布的產能規(guī)劃日期，預計未來三年內億緯鋰能的電池產能將快速增長。 總 結 在當前的鋰電產業(yè)鏈內，動力電池企業(yè)之間的競爭尤為激烈，稍有落后，就會牽一發(fā)而動全身，例如材料供應困難，影響的是產能釋放、出貨量以及下游訂單交付問題。因此一體化布局，向中上游延伸，是動力電池企業(yè)“保命”的重要手段，也逐漸成為普遍現(xiàn)象。
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